El Toyota Auris Híbrido HSD es el “Coche del futuro”. En esta categoría de nueva creación de los premios anuales ‘Ángel Amarillo’ (Gelben Engel) del ADAC, el Auris Híbrido HSD ha sido elogiado por su excelente ahorro de combustible y sus emisiones reducidas, sin igual en su clase.

Según el jurado, el Toyota Auris es actualmente el vehículo híbrido más avanzado en lo que se refiere a funcionalidad cotidiana, coste, impacto medioambiental y seguridad. Esta evaluación se basa en un nuevo método de adjudicación desarrollado por el ADAC, el principal club del automóvil de Alemania, para garantizar una evaluación objetiva del rendimiento de todos los vehículos que compiten por el título.

Los criterios tomados en consideración han sido: medio ambiente (rango de contaminación, emisiones de CO2), coste (precio base, coste del carburante), funcionalidad (número de plazas, espacio de maletero, autonomía, tiempo necesario para repostar o recargar) y seguridad (airbags, ESP). Sólo han podido competir los vehículos de gasolina, diésel o combustibles alternativos equipados con un sistema de arranque y parada (start-stop) y que cumplen con la norma de emisiones Euro 5, en el caso de la gasolina, o Euro 6, para el diésel.

El Toyota Auris, el primer vehículo híbrido combinado del segmento C compacto, cumple plenamente esos requisitos.

Gracias a su sistema Hybrid Synergy Drive, el Auris Híbrido HSD presenta unas emisiones de CO2 reducidas sin precedentes, de 89 g/km, con unas emisiones de partículas y NOx notablemente inferiores al nivel de los vehículos diésel. Por otra parte, el consumo medio de combustible es de 3,8 litros/100 km, sin parangón en su categoría. A diferencia de los vehículos eléctricos que funcionan únicamente con un motor eléctrico, con el Auris Híbrido HSD combinado se pueden recorrer largas distancias en modo híbrido sin restricción.

El Auris Híbrido HSD es además un vehículo muy accesible, cuyos precios están en línea con los de vehículos con motorización convencional de tamaño y prestaciones similares. Por no hablar de la experiencia de conducción excepcionalmente relajante y la posibilidad de conducir en modo totalmente eléctrico, sin emisiones ni apenas ruido.

El Auris Híbrido HSD supone el primer paso de Toyota en la extensión de su sistema Hybrid Synergy Drive al conjunto de la gama, objetivo que la empresa prevé alcanzar en Europa a principios de la década de 2020. En los próximos años, Toyota tiene previsto introducir nada menos que 10 nuevos modelos híbridos en todo el mundo.

AURIS HSD: RASGOS QUE MARCAN LA DIFERENCIA

Una experiencia de conducción ecológica única

l Estructura de sistema híbrido combinado (serie-paralelo); el único motor completamente híbrido del segmento C.

l Motor de gasolina de ciclo Atkinson VVT-i de 1.8 litros y motor eléctrico de 60 kW para una potencia máxima del sistema de 136 CV DIN.

l De 0 a 100 km/h en 11,4 segundos y velocidad punta de 180 km/h: un rendimiento comparable a cualquier vehículo convencional de gasolina o diesel de 2.0 litros.

l Consumo de combustible en ciclo combinado de 3,8 l/100 km: un nivel similar al de un pequeño vehículo urbano.

l Impuestos más bajos gracias a unas emisiones de CO2 a partir de sólo 89 g/km.

l Cuatro modos de conducción, incluidos EV, ECO y POWER seleccionables por el conductor. 

l Una experiencia de conducción fluida y sofisticada con niveles de NVH líderes en su categoría.

Bajo coste de mantenimiento

l Impuestos según emisiones de CO2 de los más bajos del segmento C.

l Bajo coste de reparaciones gracias a la excepcional duración de los componentes del Hybrid Synergy Drive®.

l Calidad Toyota demostrada con un competitivo coste de seguro y un alto valor residual.

El sistema híbrido combinado del Auris HSD ha sido diseñado específicamente para minimizar el mantenimiento y maximizar la durabilidad. Combinando los precios reducidos de las piezas con la rapidez de las reparaciones y, por tanto, un coste inferior de la mano de obra, los costes de mantenimiento del Auris HSD cada 100.000 km son particularmente razonables. La excepcional fiabilidad del sistema Hybrid Synergy Drive® ya se ha demostrado con su instalación en el Prius, que ofrece el menor coste de garantía por unidad de entre todos los modelos de Toyota. El nuevo Auris HSD cuenta con una garantía de tres años/100.000 km, que se extiende a cinco años/100.000 km para los componentes del sistema híbrido.

Diseño 

l Diseño exterior específico del híbrido para mejorar la aerodinámica y ofrecer una experiencia de conducción fluida, silenciosa y confortable.

l Calidad y ergonomía interiores mejoradas, con acabados, instrumentación, cambio de marchas y tapicería específicos.

El Auris HSD aprovecha los cambios del diseño exterior, más dinámico, así como las diversas mejoras en el interior, en lo que se refiere a calidad, materiales, ergonomía, confort de marcha, espacio de almacenamiento y estética, introducidas con el reciente lanzamiento del Auris 2010.

Externamente, el nuevo híbrido combinado de Toyota incorpora varios detalles de diseño exclusivos para mejorar el comportamiento aerodinámico del vehículo y la eficiencia de combustible de su motor Hybrid Synergy Drive®. El interior incorpora una instrumentación, un cambio de marchas y una tapicería específicos para modelos híbridos.

Fabricación 

l El Auris HSD se fabrica en TMUK, en Burnaston (Reino Unido), la primera planta europea en producir en serie un vehículo híbrido.

l El 25% de los componentes de fabricación del Auris HSD son exclusivos de la versión híbrida del modelo.

l 149 procesos de fabricación afectados y siete totalmente nuevos en la línea de montaje.

l Línea de montaje específica centrada en componentes híbridos de alto voltaje y funcionamiento silencioso del vehículo.

l Burnaston, la primera planta de automoción del Reino Unido en obtener la certificación ISO 14001 de Sistemas de gestión medioambiental.

El nuevo Auris HSD se ensambla en la planta Toyota Manufacturing UK de Burnaston, en Derbyshire (Reino Unido), mientras que el motor de gasolina del sistema Hybrid Synergy Drive® se fabrica en Deeside. Inaugurada en 1992, Burnaston fue la primera planta europea de Toyota, y la fabricación de vehículos superó los tres millones en junio de 2010.

Tras cerca de 20 años de experiencia en fabricación, el Auris HSD representa un hito de primer orden para TMUK, puesto que Burnaston se convierte en la primera planta de Toyota en Europa en producir un vehículo híbrido.

Para fabricar un Auris HSD se emplean 1.753 componentes distintos, de los cuales 395 –alrededor del 25%– son exclusivos de la versión híbrida del modelo. Esto supone una complejidad añadida a la producción, ya que se ven afectados hasta 149 procesos de fabricación, o lo que es lo mismo, un 69% del total. Hay siete procesos totalmente nuevos en la línea de montaje, como la instalación de la batería secundaria en el maletero, la batería principal detrás de los asientos traseros, el cable de alta tensión y el motor de gasolina VVT-i de 1.8 litros.

Partiendo de la base de las cinco R —Refinar, Reducir, Reutilizar, Reciclar y Recuperar energía—, la apuesta de TMUK por la fabricación sostenible tiene ya una larga historia; así, la planta de Burnaston consiguió su objetivo de enviar cero residuos al vertedero en 2003.

La experiencia y los conocimientos reunidos por TMUK en la producción del Auris HSD sirven como piedra angular para la fabricación de híbridos en toda Europa, en línea con el objetivo a largo plazo de Toyota de ofrecer versiones híbridas de todos sus modelos en la década de 2020.

Grados y niveles de especificaciones

l Los grados HSD Active y Advance incorporan una iluminación exclusiva de la instrumentación y el cambio de marchas, llantas de aleación, tapicería y acabados.

l Extensa especificación de equipamiento, incluido el sistema de acceso y arranque sin llave “Smart Entry & Start”, el climatizador automático y 7 airbags.

l Terminal de entradas USB/AUX para el control de audio de reproductores MP3.

l Conectividad de telefonía móvil con manos libres Bluetooth y reconocimiento de voz (opción en Active, serie en Advance).

l Luces LED de circulación diurna y faros opcionales con descarga de alta intensidad (HID).

El Auris HSD está disponible en dos versiones: Active y Advance. Se han estudiado detenidamente las completas especificaciones del equipamiento de serie para simplificar y potenciar la vida a bordo, con elevalunas eléctricos delanteros o traseros, retrovisores exteriores plegables, aire acondicionado, 7 airbags, luces delanteras antiniebla, luces LED de circulación diurna, llantas de aleación, un reproductor radio CD y el Control de asistencia para arranque en pendientes (HAC), equipado de serie en toda la gama de modelos.

El híbrido combinado de Toyota incorpora además conectividad para teléfonos móviles con manos libres bluetooth que permite escuchar las llamadas entrantes por los altavoces del vehículo. El equipo de sonido totalmente integrado incorpora también una entrada mini jack y USB/AUX, situada en la guantera superior, para conectar reproductores MP3 directamente al sistema de audio.

Los faros delanteros con autoequilibrado se pueden montar con luces con descarga de alta intensidad (HID, High Intensity Discharge) de manera opcional en el acabado Advance. El acabado Advance ofrece de serie el novedoso sistema Easy Pack (visor de Asistencia al aparcamiento trasero en el retrovisor interior electrocromático).

El interior del Auris HSD incorpora un cuadro de mandos y un cambio de modos de conducción específicos para la versión híbrida, y una palanca de cambio electrónico. La iluminación de la instrumentación y el cambio de marchas presenta unos números blancos verdosos sobre un fondo azul híbrido.

La selección de tapicerías ofrece de serie un acabado de tela con detalles azules en los asientos, mientras que los modelos de acabado Advance presentan paneles de Alcantara combinados con cuero.